河南省十二五節(jié)能減排綜合性實施方案
2014年04月03日 9:39 37483次瀏覽 來源: 中國有色網(wǎng) 分類: 政策法規(guī)
六、深入推進重點領域節(jié)能減排
(十九)抓好工業(yè)節(jié)能減排。重點推進電力、煤炭、有色金屬、鋼鐵、化工、石油石化、建材、造紙、紡織、印染、食品加工等行業(yè)節(jié)能減排,明確目標任務,加強行業(yè)指導,推動技術(shù)進步,強化監(jiān)督管理,創(chuàng)建一批資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。在有色金屬、鋼鐵、化工、建材等高耗能行業(yè)建設一批企業(yè)能源管理中心,提高能源管理水平。實施工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)能效提升計劃。推動信息數(shù)據(jù)中心、通信機房和基站節(jié)能改造。推廣分布式能源,開展智能電網(wǎng)試點。制定發(fā)布“兩高”行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)規(guī)范。對造紙、印染和化工行業(yè)實行化學需氧量和氨氮排放總量控制。對火電行業(yè)實行二氧化硫和氮氧化物排放總量控制,新建燃煤機組全部安裝脫硫脫硝設施,現(xiàn)役單機容量30萬千瓦及以上燃煤機組全部加裝脫硝設施,不能穩(wěn)定達標排放的要進行更新改造,煙氣脫硫設施要按照規(guī)定取消煙氣旁路。對鋼鐵行業(yè)實行二氧化硫排放總量控制,全面實施燒結(jié)機煙氣脫硫設施改造,新建燒結(jié)機必須配套安裝脫硫脫硝設施。強化水泥、石化、煤化工、有色金屬等行業(yè)二氧化硫和氮氧化物治理,對新型干法水泥窯實施低氮燃燒技術(shù)改造,配套建設脫硝設施。“十二五”時期,規(guī)模以上工業(yè)萬元增加值能耗降低24%。
(二十)強化建筑節(jié)能降耗。制定并實施綠色建筑行動方案,從規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)督、制度、技術(shù)、標準等方面全面推進建筑節(jié)能。重點抓好新建建筑節(jié)能,從建筑節(jié)能市場準入、建筑節(jié)能設計專項審查、建筑節(jié)能專項驗收和房屋銷售等關鍵環(huán)節(jié)入手,凡達不到相關節(jié)能標準和規(guī)范的,一律不得竣工驗收備案。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)在銷售房屋時,應在房屋買賣合同、質(zhì)量保證書和使用說明書中載明所售房屋的節(jié)能措施、保溫工程保修期等信息。積極推進既有居住建筑供熱計量和節(jié)能改造,實施“節(jié)能暖房”工程,到2015年,完成既有居住建筑供熱計量及節(jié)能改造面積1500萬平方米。積極推進供熱體制改革,全面推行集中采暖按供熱計量收費。加強太陽能、淺層地熱能等可再生能源在建筑領域一體化、規(guī)范化、規(guī)?;瘧?。推廣智能樓宇節(jié)能控制系統(tǒng)。健全國家機關辦公建筑和大型公共建筑節(jié)能監(jiān)管體系,逐步推進高耗能公共建筑的節(jié)能改造。大力推廣復合鋼筋混凝土剪力墻保溫結(jié)構(gòu)體系,加快發(fā)展新型墻體材料產(chǎn)業(yè)。加強城市照明管理,嚴格防止和糾正過度裝飾和亮化。2015年公共建筑單位面積能耗較2010年下降10%,其中大型公共建筑能耗降低15%。
(二十一)加強交通運輸節(jié)能減排。推進低碳交通運輸體系建設,優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)。加強交通運輸節(jié)能減排管理,加快不停車收費系統(tǒng)等智能交通工程建設。大力發(fā)展城市公共交通,推行公交優(yōu)先通行制,優(yōu)化城市交通信號系統(tǒng),提高智能化管理水平,減少交通擁堵。加快鄭州、洛陽等市軌道交通和快速公交系統(tǒng)建設。積極推進鄭州、新鄉(xiāng)、許昌等地公路甩掛運輸試點。加速淘汰老舊汽車、機車、船舶,基本淘汰2005年以前注冊運營的“黃標車”。加快提升車用燃油品質(zhì)。推進省內(nèi)營運客貨車輛、城鄉(xiāng)公交車輛“油改氣”工程建設,完善車用天然氣加氣站網(wǎng)絡,到2015年,加氣站網(wǎng)絡覆蓋范圍內(nèi)的營運客貨車輛基本完成“油改氣”。實施第四階段機動車排放標準,在鄭州、開封、洛陽等城市逐步實施第五階段排放標準。全面實行機動車環(huán)保標志管理制度,制定機動車準入規(guī)定,嚴格限制達不到國四排放標準的機動車進入我省。積極推廣節(jié)能與新能源汽車,因地制宜推廣以沼氣、焦爐煤氣等合成天然氣和生物柴油等替代汽車燃料技術(shù),發(fā)展混合動力和純電動汽車,完善電動汽車充電設施和輸配電網(wǎng)絡。開展公路、機場、碼頭、車站等節(jié)能改造。2015年客運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗較2010年下降3%,貨運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降6%。
責任編輯:彭彭
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