股市對車市影響可能延續(xù)到今年年底
2007年06月11日 0:0 5002次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 重點新聞
全國乘用車聯席會議秘書長饒達表示，5月份銷量減少主要原因是“黃金周”工作日比較少，僅18天。再加上節(jié)前銷售高峰，環(huán)比銷量減少是市場正常的波動規(guī)律，但是股市的影響也不可小覷。5月18日，國家出臺宏觀調控政策組合拳后，很多老股民掙了錢后撤離股市購買汽車和房子，致使5月份車市的銷量集中出現在下半月。進入6月份以來，股市對車市的影響還將進一步釋放，已經退市和準備退市的股民買車的熱情還在延續(xù)。
“股市對車市的影響很可能要延續(xù)到今年年底。”昨天，有關分析人士表示，股市對車市的影響在去年年底和今年年初表現得比較明顯。2006年股指增長了一倍多，造成當年下半年有些賺了錢的股民開始買車，2006年四季度至2007年一季度，車市行情非常好。今年前5個月，股市依然飛快增長了將近一倍，股民又把大量資金投入到股市，引起4月份乘用車的銷量減少了約3萬輛。隨著宏觀調控政策的深入，今年下半年，如果股市呈現穩(wěn)步向上的“慢牛”行情，預計相當部分股民的買車意愿將會推遲。2006年12月乘用車市場比2005年12月份增長9萬輛，估計今年12月份同比銷量僅能增長5萬-6萬輛。
來自全國乘用車聯席會議的統(tǒng)計，近兩年來，國內乘用車市場呈現中級、中高級和高級轎車市場占有率不斷上升，而小型和微型轎車市場占有率不斷下降的格局。2006年、2007年中級、中高級和高級轎車的市場占有率每年上升2%左右，而A級轎車和A0級轎車的市場占有率每年下降5%左右。另外，今年4、5兩個月，SUV國內銷量連續(xù)同比增長60%多，到年底，SUV有可能成為乘用車市場中增長率最高的車型，其全年的銷量將突破30萬輛。
全國乘用車聯席會議有關分析人士表示，從油價和國家政策的引導來看，小排量車市場理應增長較快，但是市場表現說明我國還處于富人買車的發(fā)展階段。我國轎車的百人擁有率還不到2輛，在中國，轎車私人消費仍然處于起步階段，主要是收入水平為中上等的家庭購買，因此買好車是總趨勢，相當部分私人消費者將轎車視為身份和地位的象征，導致高檔、高油耗轎車在國內熱銷。
來源：新聞晨報
責任編輯：CNMN
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