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車間一角

5月7日清晨，連云港的海風裹挾著初夏的暖意，朝陽將徐圩港的萬噸貨輪染成金色。

在六冶海外工程技術(shù)公司連云港出口加工基地（以下簡稱“六冶連云港出口加工基地”）內(nèi)，隨著16套機架和環(huán)保通風裝置穩(wěn)穩(wěn)裝上貨車，120余噸機架設(shè)備正式啟程發(fā)往印尼OBI鎳鐵項目。這批設(shè)備即將跨越赤道，在“一帶一路”的壯美畫卷上再添新彩。

得天獨厚的“出海”窗口

六冶連云港出口加工基地占地面積66600平方米，猶如一艘停泊在黃海之濱的“制造航母”。這里距離連云港徐圩港口僅30公里，得天獨厚的地理位置讓其成為六冶裝備制造業(yè)務(wù)開拓海外市場的橋頭堡。

基地內(nèi)，3座現(xiàn)代化車間巍然屹立，其中，最大的車間橫跨253米、縱跨69米，堪稱連云港非標設(shè)備制造的“超級工廠”。這里可容納500人同時作業(yè)，年產(chǎn)能超3萬噸，是連云港規(guī)模最大、裝備最齊全的非標設(shè)備制造基地。

走進車間，轟鳴的機器、飛濺的焊花與往來穿梭的天車，交織出一幅動態(tài)的工業(yè)畫卷。118臺設(shè)備高效運轉(zhuǎn)，2臺激光數(shù)控切割機精準切割，24米的切割長度、5.2米的切割寬度，展現(xiàn)著“毫米級”的工藝追求。28臺橋式行車和龍門式行車如鋼鐵巨人般靈活移動，50噸的起吊能力舉重若輕。“這里每天要‘消化’近百噸鋼材。”該基地負責人雷兵指著正在組裝的電解槽殼介紹，“我們的設(shè)備精度可以控制在±5毫米，相當于兩枚硬幣的厚度。”

全球版圖上的“中國印記”

以非標設(shè)備制造及電解鋁設(shè)備制作為主營業(yè)務(wù)，六冶連云港出口加工基地在國際工程舞臺上嶄露頭角。多年來，憑借精湛的海外工程加工制作技術(shù)和豐富經(jīng)驗，六冶連云港出口加工基地嚴格遵循項目管理要求，打造了一個又一個高質(zhì)量的工程標桿。

在印度BALCO年產(chǎn)41.4萬噸電解鋁項目中，該基地團隊在9個月內(nèi)完成13000余噸電解槽殼和上部結(jié)構(gòu)制作任務(wù)，創(chuàng)下了新紀錄。

在阿聯(lián)酋，阿鋁一期72臺電解槽、6600件陽極鋼爪和阿鋁二期92臺電解槽、8500件陽極鋼爪成功交付，展現(xiàn)了該基地的雄厚實力。

在挪威海德魯鋁母線鑄造及加工供貨項目中，該基地團隊嚴格把控加工制作質(zhì)量，陽極母線裝配一次合格率達98%，獲得了業(yè)主方的高度認可，贏得了“中國質(zhì)量”的美譽。

冰島電解槽制作、澳大利亞電解槽項目、秘魯銅礦3個標段的鋼結(jié)構(gòu)制作、越南林同焙燒爐鋼結(jié)構(gòu)及非標件制作、新加坡污泥處置項目……每一項國際工程都是一次挑戰(zhàn)，每一次成功都是一次跨越，六冶人用高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為國際市場的“中國建造”金字招牌增光添彩。

共建“一帶一路”的“排頭兵”

在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，印尼北加電解槽制作項目成為六冶連云港出口加工基地新的奮斗目標。

該項目位于印尼北加里曼丹省塔納庫寧工業(yè)園，電解槽制作在國內(nèi)完成。接到任務(wù)后，六冶連云港出口加工基地迅速組建專業(yè)高效的項目管理團隊。面對毫米級的加工精度要求——長度±10毫米、高度和寬度±5毫米、對角線絕對值7毫米以內(nèi)等嚴格標準，以及單體50余噸、長度超20米、寬度5.2米的“巨無霸”電解槽，該基地團隊迎難而上。

吊裝難題首當其沖，基地工程師們?nèi)找广@研，自主設(shè)計吊裝工具，最終讓2臺50噸行車默契配合，將龐然大物穩(wěn)穩(wěn)吊起；在焊接環(huán)節(jié)，高溫導致的熱膨脹變形是“攔路虎”，技術(shù)精湛的焊工們采用反變形措施，優(yōu)化焊接順序，通過對稱焊接、分段退焊，化解了應(yīng)力疊加。該項目管理團隊全程把控，定期召開工程例會，實時監(jiān)控工期網(wǎng)絡(luò)進度，每一個細節(jié)都不放過。

在緊張的制作過程中，業(yè)主方多次親臨指導，看到該基地團隊嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和出色的制作成果，他們豎起了大拇指：“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、進度超預期——這就是我們選擇六冶的理由！”

夜幕降臨，六冶連云港出口加工基地車間的燈光依然璀璨。從黃海之濱到世界角落，以技術(shù)為帆、以匠心為舵，六冶連云港出口加工基地正在用鋼鐵與汗水、智慧與匠心，在“一帶一路”的壯闊航程中破浪前行。