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“在各類儲能方式中，抽水蓄能具有調(diào)峰填谷、調(diào)頻、調(diào)相、儲能、事故備用、黑啟動等多種功能，是目前最成熟、度電成本最低的儲能技術，兼具使用壽命長、轉換效率高、裝機容量大、持續(xù)放電時間長等特點，能量轉換效率在75%左右。”全國人大代表、全國工商聯(lián)副主席、通威集團董事局主席劉漢元表示。

2月29日下午，中共中央政治局就新能源技術與我國的能源安全進行第十二次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時強調(diào)，能源安全事關經(jīng)濟社會發(fā)展全局。積極發(fā)展清潔能源，推動經(jīng)濟社會綠色低碳轉型，已經(jīng)成為國際社會應對全球氣候變化的普遍共識。

作為連續(xù)27年為兩會建言獻策的全國人大代表，劉漢元履職盡責，積極為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展鼓勁發(fā)聲。

今年兩會，劉漢元提出了針對構建以抽水蓄能、新型儲能為主，電動汽車等其他多種儲能形式為輔的綜合性儲能系統(tǒng)，圍繞推進低碳中國進程等方面提出相關建議。

“原有的抽水蓄能電站都是偶爾調(diào)用，沒有每天或每周一定參與調(diào)峰調(diào)頻，因此，測算下來儲能成本相對較高。”劉漢元表示，隨著我國能源結構中可再生能源的占比不斷提升，未來大部分抽水蓄能電站都會參與日內(nèi)調(diào)節(jié)，按每天充放電一次計算，抽水蓄能電站的利用時數(shù)將大大提升，儲能度電成本將大幅降低。

劉漢元指出，制約我國抽水蓄能發(fā)展的最核心問題是電價制度不夠完善，缺乏合理的回報機制。隨著兩部制電價落地，阻礙抽水蓄能發(fā)展的核心問題有望得到解決，產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。

“十四五”期間，我國將核準219個抽水蓄能項目，在200個市、縣陸續(xù)開工建設200個以上項目，裝機規(guī)模達到270GW。目前，大多數(shù)現(xiàn)有抽水蓄能電站都沿河而建，隨著剩余潛在點位不斷減少，開發(fā)難度不斷增大，開發(fā)投入仍將不斷攀升。

“離河抽水蓄能電站可以遠離河流，不會對徑流產(chǎn)生影響，且無論發(fā)生戰(zhàn)爭還是自然災害，電站被破壞后的影響范圍都相對較小，不會造成重大災難。”劉漢元表示，該方案與傳統(tǒng)抽水蓄能項目相比，避免了興建防洪措施，降低了建設成本，綜合效率接近80%，系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作50年以上。

劉漢元認為，未來，儲能所扮演的角色絕不能與現(xiàn)在進行簡單類推類比，今天的配儲只是偶爾調(diào)用甚至從來沒有調(diào)用，今后的儲能應當成為智慧電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)中一個獨立且重要的組成部分，維持發(fā)電端與用電端之間的平衡，成為市場機制下的一項重要產(chǎn)業(yè)。

為助力新型電力系統(tǒng)打造，推進低碳中國進程，劉漢元提出幾點建議：

一是進一步加大政策驅動力度，補齊歷史“欠賬”，跟上可再生能源發(fā)展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期間大規(guī)模開工建設抽水蓄能項目，尤其是距離負荷中心近、建設周期短的中小型離河抽水蓄能項目；用5~10年時間基本完成同步甚至適度超前于電網(wǎng)的改造升級；同時，繼續(xù)開展抽水蓄能站點勘測工作，強化優(yōu)勢資源儲備力度。

二是進一步加大力度推動新型儲能發(fā)展，支持新型儲能參與調(diào)峰調(diào)頻的投資和建設，引導和鼓勵市場主體參與儲能業(yè)務，用市場化機制解決儲能面臨的問題；鼓勵并推動部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實現(xiàn)發(fā)儲用一體化方案解決。

三是加快研究制訂電動汽車參與電網(wǎng)儲能的相關配套政策措施。加快車網(wǎng)互動技術研發(fā)，不斷提高電動汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運行的可靠性、經(jīng)濟性，引導車主參與智能化有序充放電，推動電動汽車以市場化方式參與電網(wǎng)儲能服務。