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　　第一部分：早間國(guó)際新聞匯總
　?。ňC合最新的全球各大經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀簡(jiǎn)析和官方重要言論）

　　■美國(guó)經(jīng)濟(jì)：
　　美國(guó)10月ISM制造業(yè)PMI升至56.4，創(chuàng)兩年半最高
　　美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)(ISM)周五(11月1日)公布的調(diào)查顯示，10月美國(guó)制造業(yè)擴(kuò)張步伐創(chuàng)兩年半來(lái)最快，但聘雇活動(dòng)有所放緩。
　　數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)10月ISM制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)自9月的56.2升至56.4，創(chuàng)2011年4月以來(lái)最高，預(yù)期為下降至55.0。PMI高于50表明相關(guān)行業(yè)活動(dòng)擴(kuò)張。
　　盡管美國(guó)聯(lián)邦政府在10月1-16日部分關(guān)閉，但制造業(yè)增長(zhǎng)仍小幅提速。繼5月萎縮后，10月商品生產(chǎn)行業(yè)增速為連續(xù)第五個(gè)月提高。
　　分項(xiàng)指標(biāo)顯示，10月就業(yè)指數(shù)自9月的55.4下降至53.2，低于預(yù)期54.3；物價(jià)支付指數(shù)自56.5下滑至55.5，預(yù)期為55.0；產(chǎn)出指數(shù)自62.6走低至60.8。新訂單指數(shù)則自60.5微升至60.6，庫(kù)存指數(shù)自50.0走高至52.5。
　　而稍早由數(shù)據(jù)編撰機(jī)構(gòu)Markit公布的調(diào)查顯示，美國(guó)10月Markit制造業(yè)PMI終值降至51.8，創(chuàng)一年以來(lái)最低。不過(guò)兩份調(diào)查采用不同的計(jì)算方法。

　　美聯(lián)儲(chǔ)：10月30日當(dāng)周外國(guó)央行減持美國(guó)國(guó)債及機(jī)構(gòu)債
　　美聯(lián)儲(chǔ)(FED)周四(10月31日)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日當(dāng)周，外國(guó)央行持有的美國(guó)可交易債券總量減少37.17億美元，至3.316萬(wàn)億美元。
　　10月30日當(dāng)周外國(guó)央行持有的美國(guó)國(guó)債當(dāng)周減少30.68億美元，至2.955萬(wàn)億美元。
　　數(shù)據(jù)還顯示，當(dāng)周外國(guó)央行對(duì)房利美(FannieMae)和房地美(FreddieMac)等大型抵押貸款融資機(jī)構(gòu)發(fā)行或擔(dān)保的證券持有量下降6.95億美元，至3,204.8億美元。
　　外國(guó)央行尤其是亞洲國(guó)家央行近年來(lái)一直是美國(guó)債券的大買家，其持有的債券規(guī)模占美國(guó)市場(chǎng)流通國(guó)債的逾四分之一。中國(guó)和日本是持有美國(guó)國(guó)債最多的兩個(gè)國(guó)家。

　　美國(guó)10月Markit制造業(yè)PMI降至一年低點(diǎn)51.8
　　周五(11月1日)公布的報(bào)告顯示，10月美國(guó)制造業(yè)擴(kuò)張速度放緩至一年以來(lái)最低水平，因訂單增速大幅減慢。
　　數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)10月Markit制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)終值雖自初值51.1上修至51.8，但仍為2012年10月以來(lái)最低，9月終值為52.8。PMI高于表明相關(guān)行業(yè)活動(dòng)擴(kuò)張。
　　產(chǎn)出分項(xiàng)指數(shù)自9月的55.3降至13個(gè)月低點(diǎn)50.6，對(duì)制造業(yè)整體構(gòu)成最大拖累。同時(shí)，國(guó)內(nèi)新訂單指數(shù)也下滑，不過(guò)海外需求小幅上升。
　　Markit首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家ChrisWilliamson稱，產(chǎn)出和增長(zhǎng)放緩可能受到10月上半個(gè)月政府部分關(guān)閉的影響。
　　不過(guò)企業(yè)聘雇活動(dòng)在10月稍有加快，就業(yè)分項(xiàng)指數(shù)自9月的51.3升至52.7。
　　Williamson表示，這可能暗示10月制造業(yè)增長(zhǎng)遇阻可能只是暫時(shí)的。
　　但Williamson同時(shí)指出，即便聘雇加速，但增速也只是溫和，與官方制造業(yè)就業(yè)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)近乎一致。

　　美10月汽車銷售靚麗，歷史走勢(shì)失業(yè)率密切關(guān)聯(lián)
　　據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)10月汽車銷量大增，為美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇又添新證據(jù)。
　　周五（11月1日）公布的美國(guó)10月乘用車和輕型卡車銷售創(chuàng)下120萬(wàn)輛，年率大幅上升10.4%。10月季調(diào)后年化月率為1520萬(wàn)輛，略低于9月峰值1610萬(wàn)輛。
　　一位汽車行業(yè)的高級(jí)分析師接受采訪時(shí)表示，“在政府停擺期間能有如此高的銷量十分難能可貴，而且10月是相對(duì)銷售淡季。”
　　該分析師還指出，“值得一提的是，銷量是在政府結(jié)束停擺之后，大幅提升。”他還解釋道，“去年10月因颶風(fēng)桑迪來(lái)襲，銷量慘淡，但不能否認(rèn)年率大漲10.4%是非常優(yōu)異的表現(xiàn)。”
　　豐田汽車副總、美國(guó)豐田銷售部總經(jīng)理BillFay周五聲稱，“（汽車）零售市場(chǎng)仍然比其他行業(yè)強(qiáng)勁。信貸環(huán)境良好，需求升溫，以及價(jià)格合理，是銷量上漲的主要推動(dòng)因素。”
　　根據(jù)歷史走勢(shì)顯示，美國(guó)汽車銷售與美國(guó)失業(yè)率有著非常高的關(guān)聯(lián)性。
　　下圖藍(lán)色標(biāo)線為美國(guó)失業(yè)率，數(shù)值為右軸，數(shù)據(jù)倒置，單位“%”；紅色標(biāo)線為美國(guó)汽車銷售，數(shù)值為左軸，單位“千”；陰影部分為經(jīng)濟(jì)衰退周期。

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