鉛酸電池企業(yè)銳減8成 行業(yè)產能不降反增
從“一窩蜂”到兩巨頭價格戰(zhàn)
2013年06月08日 8:40 7082次瀏覽 來源： 第一財經日報 分類： 鉛鋅資訊 作者： 張國棟
價格戰(zhàn)的“苦果”
上海有色網（SMM)分析師朱榕榕認為，目前，國家有意提倡發(fā)展鋰電池，但其本身技術并不成熟，而鉛酸電池仍是目前最安全的選擇，這使得在短期內，鉛酸電池依然存在較大空間。
目前鉛酸蓄電池產量還在持續(xù)增加，但并不能反映下游電動車、汽車等行業(yè)的真實需求。“受產能過剩的影響，像國內電動自行車電池這塊，終端消費還是疲弱，整體訂單情況出現了較大幅度的下滑。”朱榕榕說。
昨日，一位不愿透露姓名的鉛蓄電池企業(yè)人士稱：“國家對鉛蓄電池的環(huán)保要求比較嚴格，各地政府可能為了少出環(huán)保事故，會有意限制投資力度，但像超威、天能本身就是當地的利稅大戶，本身品牌也打出來了，是很難限制它擴產的。”
值得關注的是，在鉛酸電池企業(yè)數量大幅縮減后，市場集中度大大提高，以電動車電池市場為例，超威動力和天能動力兩大巨頭幾乎二分天下，隨著各自產能不斷加大，其市場份額的爭奪也日趨激烈。
據本報記者采訪了解，雙方的“價格戰(zhàn)”從去年年底就已開始，今年更甚。其中，雙方在4月、5月初紛紛下調電動車電池價格，將小電池（48V12AH）價格降至300元/組整數關左右，大電池（48V20AH）降至500元/組上方，6月初，超威再次將電池價格下調，而天能雖然沒有直接調價但給予經銷商更多返利。
“致使今年電池價格連續(xù)下降的原因包括很多，但最根本的莫過于行業(yè)產能增長過快，而電池需求卻較疲弱，以致企業(yè)去庫存降價銷售。”張舒說。
實際上，激烈的價格戰(zhàn)不僅導致國內二三線品牌的鉛酸電池廠商銷售壓力增大，兩大巨頭也深受其害。
超威動力在其2012年的年報中就坦承，雖然去年電池銷量大幅增加，但自去年第四季度以來，龍頭企業(yè)為擴大市場份額而引發(fā)了行業(yè)的激烈競爭，持續(xù)給國內鉛酸動力電池市場售價帶來壓力，進而影響了其更大的銷售增長。
而在固定型和起動型汽車電池領域，雖然目前尚未像電動車電池企業(yè)如此集中，但隨著集中度的進一步提升，相似的問題已經隱現。
“國家政策這塊，更多是建立環(huán)保的要求，再就是想通過消費稅來制止企業(yè)打價格戰(zhàn)，但很難行得通，因為政府對市場情況不會過分限制。”在一位業(yè)內人士看來，產能過剩最終還是要從環(huán)保政策導向轉變到市場競爭的導向上來，這是兩只手如何轉換的問題。
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責任編輯：安子
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