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 國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳全訓(xùn)

　　本報(bào)訊 （記者周大偉  陳巖）由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的“加強(qiáng)‘綠色鋁’宣傳  促進(jìn)鋁消費(fèi)行動(dòng)啟動(dòng)儀式”將于4月18日在貴陽(yáng)舉行。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)舉辦此次活動(dòng)旨在廣泛宣傳鋁在人們?nèi)粘Ｉ钪械墓?jié)能低碳作用，使“綠色鋁”的基本理念深入人心，達(dá)到進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)鋁消費(fèi)的目的。為此，本報(bào)記者采訪了國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳全訓(xùn)。

　　鋁在整個(gè)生命周期里是節(jié)能的綠色產(chǎn)品

　　陳全訓(xùn)認(rèn)為，鋁是一個(gè)非常好的金屬。它作為除鋼鐵以外的第二大金屬結(jié)構(gòu)材料，在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活領(lǐng)域的方方面面有著廣泛應(yīng)用，但是近些年來(lái)，人們對(duì)鋁是高能耗產(chǎn)品聽說(shuō)得更多，而對(duì)于鋁所具有的更多的優(yōu)良性能并不十分了解。我們以前所舉辦的各種會(huì)議、各項(xiàng)活動(dòng)基本上都是業(yè)內(nèi)人士來(lái)講業(yè)內(nèi)人士來(lái)聽，而作為鋁產(chǎn)品最終用戶的廣大的消費(fèi)者并不清楚鋁的優(yōu)越性能。所以，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)希望通過(guò)此次活動(dòng)讓鋁產(chǎn)品的最終用戶能夠認(rèn)識(shí)鋁、使用鋁。他說(shuō)：“鋁產(chǎn)業(yè)盡管在生產(chǎn)過(guò)程中是一個(gè)能耗較高的產(chǎn)業(yè)，但是在鋁的整個(gè)生命周期里卻是大量節(jié)能的綠色產(chǎn)品。所以，我們將通過(guò)一系列的活動(dòng)來(lái)普及鋁的相關(guān)知識(shí)，讓人們認(rèn)識(shí)到‘綠色鋁’優(yōu)良的質(zhì)輕、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、可加工性，以及耐腐蝕性、可回收性等，擴(kuò)大鋁在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用范圍。擴(kuò)大鋁的消費(fèi)，不僅是在節(jié)能減排方面發(fā)揮重要作用，為鋁產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，同時(shí)也為國(guó)家積累了二次資源。”

　　鋁在交通運(yùn)輸行業(yè)輕量化作用巨大

　　陳全訓(xùn)介紹，在64種有色金屬里，鉛鋅不能做結(jié)構(gòu)材料，銅可以，但是銅的價(jià)格昂貴，多被用作功能性材料。因此，可以說(shuō)鋁是最適合做結(jié)構(gòu)材料的金屬，而且鋁的可回收率達(dá)到95%以上。并且鋁與人們的生活息息相關(guān)，隨處可見。比如衣服拉鏈、藥品包裝、烤箱用鋁箔等許多都是由鋁制成。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，鋁主要應(yīng)用于車體。無(wú)論是軌道車輛還是汽車，推廣鋁制車身可以做到車輛輕量化，車輛輕量化將有利于交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。以載重車輛為例，目前我國(guó)載重掛車（廂式掛車、中重卡掛車、平板掛車）保有量約300萬(wàn)輛，雖然占汽車保有量的比例不高，但其燃油消耗量卻占汽車總消耗量的25%以上。2010年，我國(guó)汽車燃油消耗量達(dá)1.38億噸，占我國(guó)燃油總消耗量的40%，其中載重掛車（總質(zhì)量大于15噸）年燃油消耗量高達(dá)4000萬(wàn)噸。因此，降低載重掛車重量，是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)減排的必然選擇。據(jù)測(cè)算，載重車輛自重每減重10%，油耗可降低3.5%~6%。以40噸的載重掛車減重3噸計(jì)算，在年行駛15萬(wàn)公里的情況下，每輛車每年可節(jié)省燃油5175升，可減少二氧化碳排放量12.93噸?，F(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家載重掛車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)70%全鋁化，如果將我國(guó)現(xiàn)有300萬(wàn)輛載重掛車的70%改為鋁制掛車，一年可以減少燃油消耗766萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放2200萬(wàn)噸。他補(bǔ)充說(shuō)：“不只是在節(jié)能減排方面，鋁制載重掛車還可以明顯提高運(yùn)輸效率。如果載重車輛減重10%，那么在同樣的牽引力下，可以提高載貨量。比如普通運(yùn)輸車可載100噸貨物，那么全鋁掛車可載重110噸。這就在不增加油耗和排放、不超載的情況下，提高了運(yùn)輸效率。”

　　擴(kuò)大鋁消費(fèi)就等于節(jié)能減排

　　“鋁之所以給人們‘兩高一資’的印象，是由鋁自身的金屬屬性決定的。在冶煉過(guò)程中，每生產(chǎn)1公斤鋁，約要消耗14千瓦時(shí)電。因此，人們往往認(rèn)為鋁產(chǎn)業(yè)是高耗能產(chǎn)業(yè)。”陳全訓(xùn)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“但是，在一個(gè)完整的生命周期中，在鋁能替代鋼的領(lǐng)域，鋁比鋼要節(jié)省幾十倍的電量。因此，可以說(shuō)鋁是節(jié)能產(chǎn)品。而且從鋁的良好的回收性來(lái)看，推廣鋁應(yīng)用、擴(kuò)大鋁消費(fèi)是非常有利于保護(hù)資源的。在一個(gè)生命周期完成后，回收1噸鋁就可以少挖4噸鋁土礦。” 他向記者解釋道，簡(jiǎn)單地說(shuō)，生產(chǎn)1噸鋁需要2噸氧化鋁，生產(chǎn)2噸氧化鋁則需要4噸鋁土礦。因此，擴(kuò)大鋁的消費(fèi)，實(shí)際上是儲(chǔ)存了二次資源，鋁工業(yè)耗能但絕不是浪費(fèi)。

　　“綠色鋁”宣傳活動(dòng)將貫穿“十二五”期間

　　陳全訓(xùn)向記者介紹,“十二五”期間，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，通過(guò)持續(xù)開展“綠色鋁”宣傳，讓民眾認(rèn)識(shí)鋁，促進(jìn)民用產(chǎn)品消費(fèi)；通過(guò)推動(dòng)鋁制半掛車的產(chǎn)業(yè)化，充分展現(xiàn)鋁在使用過(guò)程中的節(jié)能減排作用，讓“綠色”鋁工業(yè)的理念成為全社會(huì)的共識(shí)。今年，“綠色鋁”宣傳將分為啟動(dòng)儀式、競(jìng)賽活動(dòng)、舉辦高層論壇及頒獎(jiǎng)儀式三部分進(jìn)行。屆時(shí)，通過(guò)這一系列的活動(dòng)，將達(dá)成官方、民間及鋁產(chǎn)業(yè)界對(duì)“綠色鋁”的共識(shí)，以達(dá)到擴(kuò)大內(nèi)需、持續(xù)促進(jìn)鋁消費(fèi)的目的。