憶中國第一臺發(fā)動機誕生：最大難題是鋁合金鑄件
2011年05月16日 15:20 8550次瀏覽 來源： 中國航空報 分類： 鋁資訊 作者： 劉古新
鋁合金熔煉配料經(jīng)過多爐試驗，掌握了各元素的損耗規(guī)律，以滿足鋁合金牌號化學(xué)成分的要求。鋁合金熔煉我們首先使用的是焦炭爐，因焦炭爐溫度難于控制，然后采用了電爐熔化，電爐熔化也有個溫度控制問題及溫度表準(zhǔn)確度的校驗等問題，這些問題也一一得到了解決。
鋁合金熔煉過程要經(jīng)過純化處理，去除鋁合金熔化過程產(chǎn)生的雜質(zhì)及吸收的氣體，以滿足鋁合金性能的要求。
鋁合金純化我們采用的氯氣，氯氣要通過硫酸去除水分，但我們在氯氣通過硫酸瓶時，瓶子突然爆炸，出了事故。也出現(xiàn)過金屬模具澆注鋁合金時爆炸及零件從模具中取不出來等問題。
鋁合金鑄件最易產(chǎn)生缺陷在冒口的最后部位，這部位的X光專用標(biāo)準(zhǔn)，是通過低倍及機械性能試樣的切取，三者試驗相結(jié)合而形成的。這個專用標(biāo)準(zhǔn)的制訂對今后標(biāo)準(zhǔn)的制訂具有指導(dǎo)意義。
發(fā)動機后機匣毛坯的試生產(chǎn)，我們首先采用了砂模鑄造，將制成的砂模放入壓力箱內(nèi)，鋁水注入后封閉加空氣壓力，使其在壓力下結(jié)晶，以提高鋁合金機械性能，這是個新工藝，但我們在將鋁水注入模具加壓力時，壓力箱突然爆炸，當(dāng)場炸死了一名工人，出了一次重大事故。事故后不久，二機部派了專門的調(diào)查組，進廠調(diào)查處理，分析爆炸原因。
我們通過鋁合金試生產(chǎn)，走過不少彎路，吸取了不少的經(jīng)驗教訓(xùn)，對指導(dǎo)我國鋁合金鑄件生產(chǎn)，打下了技術(shù)基礎(chǔ)。
我國第一臺航空發(fā)動機，終于在1954年7月完成，并試車成功。同時南昌三二○廠也在緊張地進行了飛機的試生產(chǎn)，在1954年的7月也試成了首架飛機，并安裝了三三一廠生產(chǎn)的發(fā)動機而試飛成功。
1954年的7月底召開了慶功大會，受到了中央的獎勵，在大會上宣讀了毛主席發(fā)來的賀電。在慶功大會的第二天，我從三三一廠調(diào)到南京五一一廠工作。
不久，沈陽的一一二廠、一一○廠也完成了我國首架噴氣式飛機的試生產(chǎn)。我作為五一一廠的代表之一，在總工程師章寧的帶領(lǐng)下參加了沈陽的慶功大會，參觀了我國首架噴氣式飛機的飛行與表演。
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責(zé)任編輯：小貝
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