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　　廣西華銀氧化鋁業(yè)項目（以下簡稱華銀鋁）是國內鋁工業(yè)歷史上一次性投資最大、一次性建設生產規(guī)模最大的氧化鋁項目，一期工程總投資85億元人民幣。大年初一，記者來到位于德?？h的華銀鋁基地，實地體驗一線采礦工人不一樣的春節(jié)。
　　大年初一晚上11時，記者和華銀鋁的趙師傅在員工生活小區(qū)等待工廠大巴車，準備前往氧化鋁礦區(qū)。趙師傅是德保本地人，在華銀鋁礦山部負責駕駛鉸接式卡車，每天往返于礦山和加工廠之間運送礦石，是最一線的采礦工人。據了解，由于采礦任務繁重，華銀鋁礦山部的一線工人都是每天24小時分三班不間斷的工作，連春節(jié)也不例外。
　　晚上11時10分，大巴車駛出縣城前往礦區(qū)，縣城的鞭炮聲和喧囂聲逐漸黯淡。約過了半個小時，黑暗山路的前方忽然燈火通明。趙師傅告訴記者，礦山部就在前方。進入礦區(qū)后，機器轟隆、熱火朝天，十幾輛大型鉸接式卡車往返于礦山與加工廠之間、一排碎石機在傳送帶前不間斷地碎石。
　　忽然，在礦山部的平臺前響起了一陣鞭炮聲，原來這是工人們買來鞭炮，在工作現場用自己的方式慶祝春節(jié)，一時間增添了不少過年的氣氛。安全員廖師傅笑著說：“除夕晚在這兒工作，大年初一也還是在這兒，下一個班次我終于可以在家里好好吃上一餐飯了！”
　　在趙師傅的帶領下，記者登上了一個大型鉸接式卡車。這輛卡車的輪胎約1.7米高，整個卡車看起來就像一個巨大的“變形金剛”。前往開采現場的是砂石路，一路顛簸不斷。黑暗中，卡車漸漸往山上攀爬，在卡車的控制室里，記者看到最大的傾斜度達到45度左右。趙師傅說，這也是鉸接式卡車危險的原因：卡車時常在傾斜度最大的時候會車，遇到雨天路滑時，輪子咬不住松土還會不停地往山下打滑。到點、裝車、回到加工車間卸下礦石，記者看了一下，短短的幾公里路，這輛卡車往返就要花上一個多小時。在8個小時的工作時間里，趙師傅要不停地駕駛卡車來回奔忙。
　　回到礦山部平臺，當天值班的楊主任告訴記者，礦山部是華銀鋁的生產第一線，為了生產的需要，24小時都要不間斷地開展工作，所以就算是春節(jié)大家也都按照班次正常上班。