海軍潛水艇用動力電池
2010年08月09日 9:58 17347次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 鉛鋅資訊
b. 板柵結構及材料的改進
最初的正負板柵都是由豎筋條和橫筋條組成，用模具直接澆鑄得到的。工藝比較簡單，但這種板柵的集電能力較差，尤其的大電流放電時效果不太好。后來人們使用銅拉網作蓄電池負極板柵，改善了板柵的集電和導電能力，使蓄電池短時率放電容量得到很大提高。銅拉網板柵不能用于正極板柵，因為處在電位比較正的濃酸溶液中的銅板柵很快被腐蝕掉。
為了使板柵耐腐蝕、強度好、導電能力好、析氫量低。人們自始至終對板柵材料進行了深入不懈地研究。將原來使用的高銻合金(含銻量6%～10%)逐步用低銻合金(含銻量2%以下)代替；在合金中加入不同的金屬，以便改善極板的澆鑄性、耐腐蝕性、集電能力，從而改善和提高蓄電池性能。
c. 極板活性物質配方
從鉛酸蓄電池誕生起一直至今，人們都是為滿足蓄電池的使用要求和延長蓄電池壽命而不斷改進活性物質配方，其中主要是負極活性物質配方。由于海綿狀鉛在充放電循環(huán)中會不斷收縮，因而必須向負極鉛膏中加入膨脹劑。目前主要有二類膨脹劑：其一是木素及其衍生物；另一類是腐植酸，前者對改善蓄電池低溫性能有利，后者有利于蓄電池高溫性能，也有人主張兩種共用。為了改善蓄電池性能，也有人在電解液中加入一些添加劑。
d. 蓄電池隔板
初期的潛艇鉛酸蓄電池采用的是木質隔板，由于它在硫酸溶液中容易爛掉，不耐用。后來改為微孔橡膠隔板，其耐腐蝕性好，大大延長蓄電池的使用壽命。近年來，人們不斷研制成多孔性塑料隔板(如聚乙烯隔板、聚氯乙烯隔板等)，已在潛艇蓄電池中得到應用。為了延長蓄電池壽命，又將多孔性塑料隔板與玻璃纖維隔板組成復合隔板，其效果很好。
?、?潛艇鉛酸蓄電池性能不斷提高
a. 比能量 它是指蓄電池單位重量或體積所放出的能量。前者稱為重量比能量，后者稱為體積比能量(能量密度)。顯然，其數值越大，表面蓄電池的貯能量越高，潛艇蓄電池的1h重量比能量已由原來的14Wh/kg提高到22～23Wh/kg。
b. 使用壽命 蓄電池是漸變失效產品，失效速率越小，表明蓄電池的水平越高，蓄電池的使用壽命越長，潛艇的運行費用就越低。潛艇蓄電池使用壽命目前已達5～6年。
此外，尚有析氫量、均勻性、耐沖擊性、自放電速率、荷電保持能力、充電特性等均是蓄電池性能指標。
德國的潛艇蓄電池從開始到現在，一直處于世界領先水平，從表1所列數據可以看出潛艇蓄電池的發(fā)展。
責任編輯：彭彭
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